Not: Aşağıdaki tablo, standartlar arasında genellikle boyutsal farklılıklar olduğu için yalnızca rehberlik amacıyla verilmiştir. DIN StandardISO StandardBritish StandardProductDIN 1ISO 2339 Cone Pins, untemperedDIN 125ISO 7089 Washers; medium type, primarily for hexagon boltsDIN 125ISO 7090 Washers; medium type, primarily for hexagon boltsDIN 126ISO 7091 Product grade C washers – designed for use with hexagon head bolts and nutDIN 127 BS4464BSpring lock washers with square ends or tang endsDIN 128 Curved and wave spring lock washersDIN 137 Spring washers, curved or waveDIN 1440ISO 8738 Medium type washers for pinsDIN 1443ISO 2340 Clevis pins without headDIN 1444ISO 2341 Clevis pins with headDIN 1470ISO 8739 Grooved Pins, Full Length Parallel-grooved with PilotDIN 1471ISO 8744 Grooved Pins,…
Yazar: Tayfun Sonkaya
*** ISO 898 Pt 5’e göre mekanik özellikler ve özellik sınıfları, çekme kuvvetlerine maruz kalmayan başsız vidalar için geçerlidir. Not: Sabitleme uygulamalarının büyük ölçüde farklılık göstermesi nedeniyle, yukarıdaki bilgiler yalnızca yol gösterme amaçlıdır. Bu bilgilerin kullanımından doğabilecek herhangi bir aksaklıktan homologasyon.com sorumlu tutulamaz.
Ağır hizmet motorları onayları için Euro VI-D mevzuatı, yeni tipler için 1 Eylül 2018 tarihinde yürürlüğe girmiş ve 1 Eylül 2019 tarihinden itibaren tüm yeni motorlara uygulanmıştır. Euro VI-E, 1 Eylül 2020’den itibaren yeni tipler ve 1 Eylül 2021’den itibaren tüm yeni motorlar için geçerli olacaktır. Bu aşama, PEMS testinin veri değerlendirmesinde soğuk çalıştırma emisyonlarının yanı sıra yolda test sırasında PN’nin ölçülmesi ve değerlendirilmesini de içerir. Parçacık Numarası (PN) ölçümü, sıkıştırmalı ateşlemeli motorlar için baştan itibaren Euro VI Adım E’ye dahil edilecektir. Pozitif ateşlemeli motorlar için (esas olarak ağır hizmet tipi olan doğal gaz) PN’nin 01/01/2021 tarihinden itibaren yeni tip onaylı…
Ülkemiz karayollarına her yıl binlerce trafik kazası meydana gelmektedir. Bu kazaların dağılımına bakıldığında, hafif araçların ağır vasıtayla çarpışması ve altına girmesi sonucunda aracın ezilmesi ve yolcuların ciddi şekilde yaralanması ile meydana gelen kazalar önemli yer tutmaktadır. Yürürlükte olan yönetmeliklere rağmen bu tür kazaların can kayıplarıyla sonuçlanması, araçlarda kullanılmakta olan koruyucu tasarımların eksikliğine işaret etmektedir. Yük taşıma amacıyla kullanılan kamyon ve çekici gibi ağır ticari araçların arka koruyucu tamponları UN ECE R-58 yönetmeliğine uygun olarak tasarlanmakta ve uygulanmaktadır. Bu yönetmelikle ağır taşıtlarda kullanılacak olan arka koruyucu tamponların sağlaması gereken kriterler belirtilmektedir. ECE R58 Regülasyonu kapsamı aşağıdaki gibidir. BÖLÜM I: M, N…
ECE R34 regülasyonu kapsamında baktığımızda Part I, Part II-1, Part II-2, Part III ve Part IV olmak üzere 4 ayrı bölümden oluşur. Bölüm I: M, N ve O1 / kategorisindeki araçların sıvı yakıt tankları için onaylanması. Bölüm II-1: Üreticinin talebi üzerine, bu yönetmeliğin Bölüm I veya IV’üne göre onaylanmış sıvı yakıt tankı ile donatılmış M, N ve O kategorisindeki araçların, önden veya yandan çarpışma olayı, sıvı yakıt için tank ile donatılmış izin verilen toplam kütlesi 2.8 tonu aşan M1 ve N1 kategorilerindeki araçların ve M2, M3, N2, N3 ve O kategorilerindeki araçların arkadan çarpışma durumunda yangın risklerinin önlenmesine ilişkin olarak…
ECE R55 regülasyonu mekanik kaplin adı altında çeki demiri, çeki kancası, çeki gözü gibi aksamların test ve onay prosedüründen bahsetmektedir. Çeki demirine uygulanan frekans 35 Hz’yi geçmemelidir. Seçilen frekans, test edilen cihaz da dahil olmak üzere test düzeneğinin rezonans frekanslarından iyi bir şekilde ayrılacaktır. Eşzamansız testlerde, iki kuvvet bileşeninin frekansları, yaklaşık olarak yüzde 1 ile maksimum yüzde 3 arasında olacaktır. Çelikten yapılmış bağlantı cihazları için gerilim döngüsü sayısı 2 × 10’dur. Çelik dışındaki malzemelerden yapılan cihazlar için daha yüksek sayıda döngü gerekli olabilir. Çatlak testinin boya-penetrasyonu yöntemi veya eşdeğer bir yöntem, deney sırasında herhangi bir çatlamayı belirlemek için kullanılacaktır. Çatlak…
Paçalık tertibatları, normalde, ıslak yollarda kullanılmaya uygun şekilde yapılmalıdır. Ayrıca, paçalık tertibatları işlevlerini veya davranışlarını bozabilecek yapısal bir kusur veya imalat kusuru barındırmamalıdır. EU 109/2011’e göre 2 tip paçalık sistemi söz konusudur. Bunlar aşağıdaki gibidir. 1. EU 109/2011’in Kısım 2’sine göre Enerji Emici Tipteki Paçalık Tertibatlarının Deneyleri 1. Prensip Bu deneyin amacı kendisine karşı bir seri su jeti yönlendirildiğinde suya maruz kalan tertibatın suyu tutma kabiliyetini ölçmektir. Deney düzeneği, tertibat bir araca takıldığında hangi şartlar altında çalışacaksa o şartları, lastik sırtı tarafından fırlatılan suyun hacim ve hızını sağlayacak şekilde tekrar oluşturmayı amaçlamaktadır. 2. Ekipman Deney düzeneğinin tarifi için bu Yönetmeliğin…
ECE R54 regülasyonu kapsamı M2, M3, N ve O3 ve O4 sınıfı araçlar için tasarlanmış yeni lastikleri kapsar. 80 km/h’nin altındaki hızlara karşılık gelen hız kategorisi sembolleriyle belirlenen lastiklere bu regülasyon uygulanmaz. Milimetre cinsinden ifade edilen “d” sembollerinin değerleri aşağıda gösterilmiştir: Hız Kategorileri ECE R54 kapsamında bir lastik testi aşağıdaki sıralamaya göre yapılır. Madde 6 ve alt maddelerinde yer alan boyutsal ölçümlerAnnex 7 (Ek 7)’de yer alan yük/hız dayanım testleri
ECE R30 regülasyon kapsamında M1, O1, ve O2 sınıfındaki araçları kapsar. Antika otomobil lastikleri (vintage cars), yarış araçları için tasarlanmış lastikleri bu regülasyon geçerli değildir. ECE R30 regülasyonuna göre lastik testleri sıralaması şu şekildedir. Ek 6’da yer alan boyutsal ölçümlerinin yapılırEk 7’de yer alan yük/hız dayanım testi yapılır
Bu regülasyon, kara yolunda kullanılan ticari taşıtlara ve römorklarına takılması amaçlanan kaplama lastiklere uygulanır. Aşağıdaki lastiklere uygulanmaz: 80 km/h altındaki hız kapasiteli kaplama lastiklereLastiğin orjinal halinde hız sembolleri ve/veya yük indeksleri bulunmayan lastiklereLastiğin orjinal halinde tip onayı ve “E” veya “e” işareti bulunmayan lastiklere ECE R109 regülasyonu aşağıdaki araç türlerini kapsamaktadır: Bu kapsamda ECE R109 regülasyonuna göre izlenen adımlar şu şekildedir. 6. maddesinde yer alan kaplama öncesi, kaplama prosesi ve kaplama sonrası tüm şartları Madde 7’de yer alan boyutsal ölçümleri sağlaması Ek 7’de yer alan yük/hız dayanım Ek 10’da yer alan ağır kar koşullarının simule edildiği testlerden geçmesi durumunda onay…